К грузовым покрышкам предъявляются серьезные требования, ведь они подвергаются усиленным эксплуатационным нагрузкам. На них воздействует довольно большой вес самого транспортного средства и груза, длительность перевозок, смена дорожного полотна во время перемещения. Соответственно изготавливают грузовые покрышки из резины с особым составом и это не могло не отразится на цене изделий. 10% расходов на содержание грузового парка приходится именно “на обувку”. Не удивительно, что владельцу ТС хочется, чтобы резина соответствовала: обеспечивала достаточный уровень безопасности на дороге, при этом изнашивалась в пределах заявленных производителем сроков.
Сегодня известны все причины износа грузовых покрышек. Чтобы избежать неравномерной амортизации от водителя потребуется обследовать резину, выявлять причину износа и проводить своевременную профилактику. Проводить ТО можно самостоятельно:
● проверка давления и поддержка его на нужном уровне;
● визуальная оценка состояния покрышек;
● оценка состава и характеристик резины с применением специальных химических средств.
О причинах неравномерного износа
Во время вращения колеса могут слегка отклоняются в сторону от основной линии движения, особенно часто такое явление наблюдается у сильно груженого транспорта. В таком случае речь идет о боковой силе вращения. Усугубляется ситуация, если не отрегулирована подвеска или есть отклонения по геометрическим параметрам:
● смещение осей, размещенных параллельно или перпендикулярно;
● неправильный развал-схождение, угол Аккермана.
Повлиять на равномерность износа может не профессионально выполненный монтаж, отсутствие балансировки. Работы по регулировке рулевых, полуприцепных или ведущих осей необходимо проводить как минимум раз в полгода.
Протаскивание колесных пар возникает, если в парных колесах есть различия. Обычно это происходит, если не соблюдать условия переустановки колес или не контролировать уровень их амортизации. Под разницей подразумевается величина давления внутри покрышек, остаточная высота/глубина протектора, внешний диаметр. При таких различиях небольшим торможением меньшей по величинам покрышки.
Если в колесной паре покрышки полностью соответствуют друг другу, пятно контакта с дорожным полотном ровное. В ином случае оно приобретает неправильную форму и вместе с этим меняется концентрация напряжения. Помимо негативных последствий и дополнительных растрат неравномерный износ — это еще перерасход топлива, усиленная амортизация комплектующих ходовой части.
О влиянии груза на износ
Грузоподъемность — основная эксплуатационная характеристика транспортного средства. В интересах владельца авто строго контролировать загрузку, а также правильное распределение веса. Эксплуатация загруженного авто требует особых навыков: необходимо исключить резких торможений, разворотов, поворотов.
В таких условиях интенсивно изнашиваются плечевые зоны покрышек. Также есть риски перегрева, что влечет разрушение внутренних слоев, расслаиванию и растрескиванию.
О резком торможении
Гребенчатый износ - результат резких маневров (разгона или торможения). Особенно подвержены такой амортизации новые покрышки с высоким протектором. Износ усиливается, если такую манеру вождения практиковать, транспортируя груз с высоким центром тяжести. В таких условиях между блоками протектора образуются микротрещины, а уже потом во время эксплуатации они увеличиваются и приводят к разрушению слоев резины.
О разворотах
Избежать крутых разворотов, управляя автопоездом, довольно сложно. Однако выполнять такие маневры лучше только в случае производственной необходимости. Такие развороты обычно сопровождаются волочением, которое неизбежно сократит сроки эксплуатации грузовых покрышек. Определить по покрышкам тот факт, что водитель игнорирует данное правило, просто:
● протектор стирается быстрее, чем заявлено производителем, и неравномерно;
● покрышки трескаются внутри беговых канавок.
Больше всего страдает плечевая зона: есть радиальные царапины и повреждения беговых дорожек. Более того, при агрессивной манере вождения
Как продлить жизнь шине
Грузовая покрышка - приобретение дорогостоящее. Но всегда можно сэкономить на содержании автопарка именно по этой статье расходов. Нет, не стоит приобретать дешевую резину сомнительного происхождения. Лучше вложить в дорогую проверенного бренда, но соблюдать ряд правил:
● подбирать покрышки согласно характеристикам транспортного средства;
● своевременно выполнять осмотр покрышек, проверять и регулировать давление, удалять инородные предметы из протектора;
● соблюдать правильную манеру вождения;
● не загружать авто выше установленной нормы;
● систематически выполнять балансировку и переустановку колес.
Важно анализировать причины своевременного или неравномерного износа грузовых шин и устранять их.
095 687-85-70
097 943-90-03
