Goodyear запускает линейку грузовых шин Marathon+

Компания Goodyear представляет новую линейку грузовых шин Marathon +, «позволяющих сделать уровень эксплуатационных расходов ниже, чем у их предшественников и конкурентов».

Сопротивление качению новых шин на 7% меньше, чем у Marathon LHS II и LHD II, что приводит к снижению потребления горючего и более низким выбросам газов в окружающую среду. Такие характеристики стали возможными благодаря технологической новинке – материалу Silefex, используемому в составе новых шин.

Как показали сравнительные тесты, проведенные TUV Sud Automotive, магистральные шины Goodyear Marathon LHS II + и LHD II + для рулевых и ведущих осей обладают самым низким сопротивлением качению по сравнению с другими грузовыми шинами Goodyear, а также более высокими характеристиками сцепления на мокрой поверхности, чем у шин конкурентов. При этом максимальный пробег шин остался неизменным.

При том, что в общем составе эксплуатационных расходов автопарка первое место занимают затраты на ГСМ (34,9%), второе – зарплаты и компенсации водителей (27,1%), а на шины приходится лишь 2,4% расходов, Goodyear сфокусировала внимание на разработку технологии, которая позволит еще больше снизить уровень потребления топлива. При этом перед разработчиками компании стояла задача не только сохранить, но возможно даже увеличить у шин максимальный пробег и характеристики сцепления с мокрой поверхностью.

Технология Silefex

«Отличное сцепление с мокрой поверхностью, а также исключительные характеристики сопротивления качению – на 7% лучше, чем у предшественников – были получены, благодаря использованию нового материала Silefex, разработанного в Инновационном центре Goodyear в Люксембурге», отмечает Goodyear. Cостав материала основан на «улучшенной комбинации силиконовых наполнителей и натуральной резины высшего качества».

Дополнительные преимущества

Наряду с улучшенными показателями сопротивления качению, некоторые типоразмеры шин Marathon LHS II + для рулевой оси обладают улучшенными характеристиками максимальной нагрузки, позволяя грузовым автомобилям перевозить больше груза.

Goodyear Marathon LHS II + и LHD II + пришли на замену линейкам Goodyear Marathon LHS II и LHD II, «устанавливая новые стандарты в характеристиках шин, особенно в том, что касается сопротивления качению, таким образом снижая потребление топлива и выбросы в окружающую среду».

При замене комплекта Marathon LHS II, LHD II и LHT II на комплект LHS II +, LHD II + и LHT II экономия топлива может составлять до 1%. В денежном выражении для тягача с прицепом, потребляющего 32л/100км при стоимости топлива 1,20 евро и годовом пробеге 120 000 км, экономия может составить 500 евро на одну автомашину, а снижение выбросов CO2 – до 1 000 кг в год.

В отчете TUV Sud Automotive № 76246887-1 приведены результаты тестов шин 315/70R22.5 для рулевой и ведущей осей, а также шин 385/65R22.5 для прицепов. Целью тестов было определение сравнительных характеристик сопротивления качению. Комбинация шин Goodyear Marathon LHS II + для рулевой оси, Marathon LHD II + для ведущей оси и Marathon LHT II для прицепа сравнивалась с эквивалентными шинами трех основных конкурентов. С точки зрения сопротивления качению шина Marathon LHS II + для рулевой оси на 3-19% превзошла характеристики конкурентов. Результаты, показанные шиной Marathon LHD II +, в одном случае были идентичны конкурентам, а в других случаях – на 16% лучше, чем у конкурентов. Характеристики шины для прицепа Marathon LHT II оказались лучше на 12-28%, чем у конкурентов. Аналогично, отчет TUV Sud Automotive № 76246886-1 приводит результаты проверки шин Goodyear Marathon LHS II + для рулевой оси и Marathon LHD II + для ведущей оси на предмет сцепления с мокрой поверхностью. Результаты теста показали, что тормозной путь автомобиля, оборудованного комплектом шин Goodyear, во всех случаях был короче, чем у шин конкурентов, а в одном случае величина сокращения тормозного пути составила 0,9 м. Средний результат торможения шин Goodyear на мокром асфальте оказался на 2% лучше, чем у конкурентов.

Партнерство
При разработке новых шин Marathon + Goodyear тесно сотрудничала с компанией Mercedes-Benz Trucks. Тесты новых шин, в том числе тест на износ покрышки и сцепление с мокрой поверхностью, проводились на грузовиках Mercedes-Benz. Для подтверждения правильности результатов в полевых испытаниях приняли участие несколько автопарков. Испытания проходили на протяжении 18 месяцев и проводились на магистральных тягачах моделей Mercedes-Benz Actros 1844 и 1841.

В настоящее время шины Goodyear Marathon + вводятся для первичного оснащения новых грузовиков всех ведущих производителей.